關註:臺海網海峽導報
  臺海網(微博)10月11日訊據臺灣“中央社”11日報道,臺灣自建,造價近新臺幣15億元的海研五號研究船,10日在澎湖龍門外海發生船難,海巡和海軍救起船上45人,傷者送澎湖當地醫院,2人到院前無生命跡象,經急救不治死亡,其餘挫傷和失溫。
  “中研院”研究員許世傑以及海洋中心研究員林怡君,兩名傷者送到澎湖三總前即已無生命跡象,急救後仍不治。
  海研五號研究船10日行經澎湖龍門外海,疑似觸礁,右舷傾斜船艙進水,船上有船員18人,研究人員27人,共45人受困船上。
  “行政院長”江宜樺在第一時間獲悉海研五號事件後,即責成“副院長”毛治國前往“交通部”海難應變中心瞭解狀況,隨後毛治國另趕赴“海巡署”掌握搜救進度。
  “國防部”10日下午5時45分接獲通報後,立即下令救護隊出動直升機2架、海軍成功艦1艘執行救援任務,不過由於海象不佳,一度人員無法吊掛。
  10日晚間7時14分“國防部”再度接獲回報,得知科研船船隻已傾斜,船上人員集中待援。“國防部參謀總長”高廣圻上將即進駐“衡山指揮所”,海、空軍司令亦分別進駐戰情中心,全面啟動救援機制。
  “國防部”並另外派出2架S-70C直升機、2架EC-225直升機、2架C-130運輸機(投放照明彈),海軍也派遣1艘大漢艦(救難艦)、1艘錦江艦、2艘成功艦,此外,“海巡署”還派出4艘船艇,全力投入救援任務。
  海巡和海軍先陸續救起38人,其中9名傷患送澎湖三軍總醫院,2人到院前無生命跡象,急救不治死亡,其餘傷者多為挫傷和失溫。
  11日零時30分,海研五號船難搜救行動傳來令人振奮好消息,海巡在船難海域附近發現一艘逃生艇,艇上有7名生還者,45人全部獲救。
  “環保署”表示,海研五號船這次執行“環保署”委托臺灣海洋大學進行“海域大氣粒狀污染物監測及傳輸模擬先導計畫”,並由海洋大學向“科技部國家實驗研究院”申請用船,研究空氣污染物在海洋傳輸狀況,以評估對臺灣海洋生態影響。
  這項計畫10月才開始,投入約新臺幣3400萬元,原預計執行一年半,計畫於今年10月、12月及明年1月等共3次出航,由海洋大學、“中研院”、陽明大學、雲林科技大學、成功大學、臺灣檢驗科技、“國研院”台洪中心共組探測團隊。海研五號9日從臺南安平出發,原定航向馬祖附近海域,至16日進行8天探測作業,因海況不佳,到澎湖附近海域原打算返航,未料就接到觸礁消息。
  海研五號是“科技部”前身,“國家科學委員會”指示“國研院”委托高雄市中信造船廠打造,船身造價高達新臺幣14.6億元,具有遠洋及深海探勘等多功能,2011年6月下水,2012年8月啟用,2013年1月正式出海運作。
  海研五號船長72.6公尺、寬15.4公尺,總重2700噸,續航力1萬3000多浬,耐浪性達8級風浪,可於東北季風期間持續執行任務,延長1年海上作業時間至250天。
  海研五號可固定在1個海域內、可靜音,在冬季進行海洋資訊搜集,並可搭載遙控無人載具深海機器人(ROV),透過遙控及其上機械手臂,採集深達5000、6000公尺海底的研究資料,做海洋研究與探
  測,也可支援海洋能源調查。
  責任編輯:林連金  (原標題:台一科研船澎湖海域觸礁43人生還2研究員罹難)
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